قیمت کارخانه | قیمت بازار |
106125 دلار |
مصرف میانگین | 14.7 |
تیپ اتومبیل | کوپه |
دنده | 7 سرعته دستی |
گارانتی اولیه | نامشخص |
صندلی راننده | چرمی قابل تنظیم به صورت برقی |
نوع سوخت | بنزینی |
موتور | Vشکل 12 سیلندر |
حجم موتور | 6 لیتر |
تعداد سیلندر | 12سیلندر |
انتقال قدرت به | چرخ های عقب |
استون مارتین ونتاج مدل 2016 با دو پیشرانه منحصر به فرد 8 و 12 سیلندر به بازار عرضه می شود. با اینکه در مدل 8 سیلندر شاهد تکنولوژی های به روز خودرویی نیستیم، اما داستان در باره مدل 12 سیلندر طور دیگری است و علاقه مندان از طراحی زیبای داخل کابین و تکنولوژی های به کار رفته بسیار لذت می برند. نکته منفی درباره کمپانی استون مارتین این است که در همه مدل های جدید از موتورهای مشابه استفاده می کند. موتور 8 سیلندر 4.7 لیتری از همان موتور 4.3 لیتری قدیمی مشتق شده و موتور 12 سیلندر 6 لیتری به نوعی حاصل ازدواج دو موتور 3 سیلندر فورد است.
سیستم صوتی و سرگرمی این خودرو بسیار ضعیف است و پس از استفاده باگ های زیادی می گیرد. گیربکس دستی این خودرو در نوع خود بی نظیر است و چیزی از سیستم های استفاده شده در پورشه کم ندارد. از رقبای این خودرو می توان به پورشه 911 Carera S و آئودی R8 مدل 2016 و مرسدس بنز AMG GT S اشاره کرد.
استون مارتین ونتاج از آن دست خودروهایی است که زیبایی و اصالت را در کنار هم دارد و اینگونه در قلب طرفداران خود رخنه کرده است. از جنبه زیبایی این خودرو می توان به خطوط کشیده شده از دماغه تا صندوق عقب اشاره کرد که از سقف آن نیز گذشته است. کمپانی فورد در تولید مدل موندئو از جلو چنجره این خودرو کپی برداری کرده است.
جالب است بدانید که اگرچه طراحی داخل کابین استون مارتین ونتاج چندان به روز نیست و تکنولوژی های به روز از قابلیت سازگاری با تلفن های هوشمند گرفته تا درگاه USB در آن جایی ندارد، اما تودوزی و تزئینات داخلی مانند بنتلی و رولز رویس کار دست است. پیشرانه نسخه GT را یک موتور 8 سیلندر 4.7 لیتری تامین می کند که قادر است 430 اسب بخار نیرو و 490 نیوتن متر گشتاور تولید کند. گفتنی است که شتاب صفر تا صد این خودرو 4.8 ثانیه برآورد شده است. از این رو، ونتاج در مقایسه با ماشین های مسابقه ای ارزان تر مانند: بی ام و M4، مرسدس AMG C 63 کوپه و آئودی RS3 هاچ بک کند تر است. اما انچه باعت توجه به این خودرو می شود، حس اصالت در آن است. موتور 8 سیلندر این خودرو در مقایسه با موتور های آلمانی، دست ساز است و این امر آن را یک نکته منحصر به فرد تلقی می دهد.
به واسطه موتور بزرگ و وجود دیفرانسیل عقب در این خودرو، فضای داخل کابین کوچک به نظر می رسد. گفتنی است که از کلاچ دوگانه در این خودرو استفاده نشده است و یک کلاچ معمولی برای آن در نظر گرفته شده است که در مدل های قدیمی فراری، لامبورگینی آونتادور و مک لارن مشاهده می شود.
صرفه نظر از گیربکس دستی این خودرو، باید بگوییم که ونتاج یک خودرو سریع و در عین حال با وقار است. سیستم اگزوز این خودرو در مقایسه با دیگر خودروهای توربوشارژری رقیب صدای دلنشین تری تولید می کند. دیگر رقبای این خودرو همواره کوشیده اند تا موتور های خود را به توربوشارژر و سوپر شارژر مجهز کنند، اما استون مارتین ونتاج خودرویی است که اصالت را همچنان حفظ کرده است!
البته کمپانی استون مارتین در تولید مدل DB11 مدل 2016 و 2017 این روند را تغییر خواهد داد و از موتور های مجهز به توربوشارژر استفاده خواهد کرد. به طور کلی، می توان گفت که هدف خودرو سازان در این زمینه بهره گیری از سوخت کمتر و تولید قدرت بیشتر می باشد.
فرمانپذیری این خودرو بسیار عالی است و غربیلک فرمان حرکت های دست را به خوبی به چرخ ها منتقل می کند و عکس العمل بالایی از خود نشان می دهد. از دیگر قابلیت های ونتاج می توان به هندلینگ بالا اشاره کرد. البته ونتاج بهترین خودرویی برای پیست مسابقات نیست و بیشتر آن را برای حرکت در مسیرها و جاده های کوهستانی به شما پیشنهاد می کنیم. از دیگر ویژگی های مدل 2016 این خودرو می توان به دسته دنده فیبر کربنی در مدل دستی و پدل شیفتر فلزی به رنگ مشکی در مدل اتوماتیک اشاره نمود. سیستم اگزوز این خودرو از جنس فولادی است و سر اگزوز های اکتیو دارد. در مجموع، باید بگوییم که استون مارتین ونتاج خودرویی است که به سختی می توان عاشقش نبود! تکنولوژی و گیربکس اتوماتیک قدیمی در این خودرو باور های سنتی و اصیل را به یادمان می آورد.
نظرات کاربران
اگر خودتون رو در حوزه خودرو صاحب نظر میدونید بهتره اطلاعاتتون رو در اختیار بقیه هم قرار بدید. ما بیشترین تعداد اتومبیل ها را گردآوری کردیم تا همه بتونن از مشخصات خودروها مطلع بشن، بنابراین خیلی مشتاق هستیم شما که در زمینه خودرو تخصص دارید نظر خودتون را ثبت کنید شاید شما برنده قرعه کشی ماهانه ما باشید اطلاعات بیشتر ....